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    通風(fēng)管的安裝

    1、風(fēng)管與風(fēng)管之間采用拉鏈連接,通過風(fēng)管上鎖扣(吊扣)將風(fēng)管固定在鋼絲繩上;風(fēng)管上每隔3.0m 有1 道加固索和1 個鎖扣,順直風(fēng)管,減少風(fēng)流阻力。

    2、鋼絲繩采用膨脹螺栓固定在隧道拱頂或邊墻上,采用 φ12 膨脹螺栓,錨固長度不小于7cm,間距為3.0m。風(fēng)管吊掛要平直,拉緊吊穩(wěn),避免出現(xiàn)褶皺增加局部阻力,隧道風(fēng)機廠,在與橫洞交接處宜避免死彎。

     

    3、風(fēng)管安裝高度不得遮擋監(jiān)控量測水平測線,并保證洞內(nèi)有足夠的凈空高度,避免發(fā)生過往車輛和機械刮破風(fēng)管而影響施工。

    4、風(fēng)管出口應(yīng)與工作面保持一定距離,對于大斷面、大風(fēng)量、大直徑風(fēng)管,該距離應(yīng)控制在20~30m 以內(nèi)。

    5、對于壓入式通風(fēng),主風(fēng)機原則上安裝在距離洞口大于10m、并有一定凈空高度的支架上。風(fēng)機前后5m 范圍內(nèi)不得堆放雜物,風(fēng)機進(jìn)氣口應(yīng)設(shè)置鐵箅,并應(yīng)裝有保險裝置,當(dāng)發(fā)生故障時應(yīng)能自動停機。

    6、風(fēng)管接至二襯臺車時,不得從中間過車臺架下穿過,必須從二襯臺車橫梁臺架以上順直穿過,并做好防護(hù)工作,避免破壞風(fēng)管。




    如何安裝隧道風(fēng)機的外殼?

      隧道風(fēng)機是首要用在地下路途中的通風(fēng)換氣,當(dāng)然也可以用在鐵路隧道、山洞、地下工程建筑物的換氣中。而在隧道中的年風(fēng)機應(yīng)該有著防水、防潮、抗腐蝕等才能,這樣才可以抵得住隧道中的欠好的條件。

    隧道風(fēng)機的外殼應(yīng)該講究,福建隧道風(fēng)機,究竟外殼是保護(hù)風(fēng)機內(nèi)部的到防地。隧道風(fēng)機的外殼怎樣制造安裝?

     ?、倥潘讘?yīng)安裝在隧道風(fēng)扇殼的下部,并應(yīng)安裝蓋子以打開排水孔。

      ②隧道風(fēng)扇殼體由厚度大于或等于6mm的鉚接轉(zhuǎn)錄鋼板制成,停止剩余的加固件,用法蘭連接和脹形。

      ③隧道風(fēng)機殼子、風(fēng)機安裝吊架等全部鋼制元件,應(yīng)中止熱浸鍍鋅處理或許其它等效處理,鍍鋅層薄厚沒有得小于六十五微米。隧道風(fēng)機的外殼怎樣制造安裝?風(fēng)機殼子、風(fēng)機安裝吊架等全部鋼制元件,應(yīng)中止熱浸鍍鋅處理或許其它等效處理,鍍鋅層薄厚沒有得小于六十五微米。






     隧道風(fēng)機都被應(yīng)用于哪里?

      隧道風(fēng)機作為隧道的主要大廳,是雙向(正反轉(zhuǎn))軸流愛好者,被設(shè)置在車站的兩端的設(shè)備室,區(qū)間通風(fēng)機室,長隧道隧道隧道隧道內(nèi)。隧道的風(fēng)向前旋轉(zhuǎn),風(fēng)向隧道外吹入空氣,隧道風(fēng)機牌子,風(fēng)向隧道中吹入空氣。在業(yè)界,設(shè)備代碼一般是TVF XX。

    隧道風(fēng)機

      城市軌道交通系統(tǒng)隧道一般通過活塞風(fēng)。也就是說,活塞風(fēng)是靠火車運行的。但是,為了滿足這一區(qū)間隧道的正常與緊急,隧道風(fēng)機必須通風(fēng)。在地下區(qū)間的隧道中設(shè)置了通風(fēng)量大的隧道通風(fēng)系統(tǒng),確保了該區(qū)間的隧道安全。

      據(jù)隧道風(fēng)扇制造商稱,隧道通風(fēng)系統(tǒng)包括隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)兩部分。

      區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng):列車停在區(qū)間隧道內(nèi)時,隧道通風(fēng),發(fā)生火災(zāi)時會產(chǎn)生煙霧。

      車站隧道通風(fēng)系統(tǒng):列車停在站臺時,及時配置空調(diào)冷凝器散熱,減少對隧道和車站空調(diào)系統(tǒng)的影響,在軌道和家里發(fā)生火災(zāi)時,設(shè)置主排氣。

      隧道風(fēng)扇是以大功率馬達(dá)為主要部件,其特征之一是總功率大,達(dá)一百一十千瓦,隧道風(fēng)機選型,啟動電流大。一般來說,單一的隧道愛好者除了軟件運行保護(hù)以外,采用頻率變換技術(shù)變成節(jié)約能源??傊\行區(qū)域內(nèi)的隧道愛好者用低頻被運行,完成了道路的排熱的作用。

      據(jù)隧道風(fēng)扇制造商透露,列車運行時間為早上三十分鐘前,下半段時間風(fēng)向區(qū)間隧道送達(dá)。在火災(zāi)模式下,綜合監(jiān)控系統(tǒng)可以以正確的模式排煙。





    津鼓風(fēng)機集團(圖)-隧道風(fēng)機選型-福建隧道風(fēng)機由津鼓風(fēng)機集團有限責(zé)任公司提供。津鼓風(fēng)機集團(圖)-隧道風(fēng)機選型-福建隧道風(fēng)機是津鼓風(fēng)機集團有限責(zé)任公司(www.southshoreart.net)今年全新升級推出的,以上圖片僅供參考,請您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話,索取聯(lián)系人:毛總。

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